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重慶沅呈模型設計服務有限公司

重慶沅呈模型設計服務有限公司于2018年05月29日成立。法定代表人冷春鳳。
公路橋梁模型梁式橋還可分為：鋼桁梁橋、T型梁橋、懸臂梁橋、連續梁橋和連續鋼構橋等。梁式橋的橫截面種類較多，常見的有實心板梁、矮肋板梁、空心板梁、T形梁、帶馬蹄形T形梁、多室箱形梁、大挑臂箱形梁、帶橫肋的箱梁、具有金屬腹板的組合箱梁、具有鋼管混凝土下弦的三角形箱梁（或桁架）?。

公路橋梁模型傳統的懸索橋(也稱吊橋)均用懸掛在兩邊塔架上的強大纜索作為主要承重結構。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，通常就需要在兩岸橋臺的后方修筑非常巨大的錨碇結構。懸索橋也是具有水力(拉力)的結構。

公路橋梁模型斜拉橋由斜索、塔柱和主梁所組成。用高強鋼材制成的斜索將主粱多點吊起，并將主梁的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎傳至地基。這樣，跨度軟人的主梁就象一根多點彈性支承(吊起)的連續梁一樣工作，從而可使主梁尺寸減小，結構自重顯著減輕，既節省了結構材料，又大幅度地橋梁的跨越能力。此外，與懸索橋相比，斜拉橋的結構剛度大，即在荷載作用下的結構變形小得多，且其抵抗風振的能力也比懸索橋好，這也是在斜拉橋可能達到大跨度情況下使懸索橋遜色的重要因素。

公路橋梁模型橋梁伸縮縫也是橋梁的一個組成部分，在行車的作用下容易早期損壞。為此，我們要采取有效的處理方法，在不同的橋梁中采取不同的伸縮縫裝置，自然，應用就各有千秋了。隨著我國交通事業的不斷發展，公路建設也發展較快，就我省來說，公路建設到目前，它們根本就不適應現有交通輛及大噸車輛的需求，經常造成橋梁的破損，明顯破損的是橋梁伸縮縫部位的破損，雖經過我們多次維修加固、還是維持不久又遭到破壞，從而使車輛行使至橋梁上明顯感到顛簸，使通行者不舒適甚至危及安全。因此，橋梁伸縮縫的設計與施工是不容忽視的。
公司不斷探索、力求模型與展覽館合二為一，實現模型整體終效果、在技術細節上總結經驗，形成、關懷、科學，環保的整體解決方案。